Nach dem Max sein ersten fasst identischen Kadett durch einen Wildunfall verlor, beschloss er genau den gleichen wieder aufzubauen. Sein Glück fand er im Internet. Ein E-Kadett der nun nicht mehr nur mit den 105 PS sondern gleich mal mit 150 PS anrollt. Bei diesem Leistungsupgrade sollte es natürlich nicht bleiben denn außer im Motor sollte auch im Innenraum unter Druck gefahren werden.

Nach dem die Arbeiten an Karosserie, Lack und Fahrwerk abgeschlossen waren wurden wir ran geholt und sollten dem tristen Inneren wieder „Das“-felling verpassen welches schon beim ersten vorhanden war.

Wir beschlossen uns nach einem Monat planen, beraten und rechnen nicht die wie vorher verbauten acht 38cm Woofer zu nehmen sondern diesmal „nur“ zwei JL Audio 13W7. Diese haben es jedoch wieder in sich. Im dezenten Bassreflexgehäuse, direkt hinter den Vordersitzen verbaut,  werden die Sub´s, von der im ausgebauten GFK-Heck versteckten Steg Masterstroke MSK, mit bis zu 3500 Watt versorgt.

Um die extremen Bässe zu neutralisieren wurde dem Kadett vorn noch das Focal K2 Frontsystem verpflanzt. Zwei Audison LR 3032 Endstufen, die auch im GFK-Heck verbaut sind, halten das System bei Laune.

 Um die Stromversorgung der ja doch schon relativ großen Endstufen zu sichern mussten zwei Zusatzbatterien (Excite Maxima)  und ein Batcap zur Spannungsstabilisierung her.

Das Sagen im Wagen hat das Clarion DXZ 848 was die Rollen ganz klar an die Komponenten verteilt und somit für einen angenehmen Klang sorgt.

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